Что такое полировка кузова автомобиля: виды, для чего нужна

Кузов автомобиля неизбежно изнашивается. Появляются царапины и потертости, да и со временем лакокрасочное покрытие уже выглядит не так хорошо, как раньше. К тому же, даже лучшие краски постепенно блекнут от ультрафиолета и страдают от температурных перепадов в разное время года. А еще свои следы оставляет неаккуратная мойка и просто некачественное техобслуживание. И здесь на помощь приходит полировка кузова. Однако, для начала разберемся, что это такое и какие разновидности полировки бывают.

Полировка кузова – что это такое?

Услуга полировки кузова авто имеет много названий, хотя в целом данная процедура означает одно и то же – улучшение вида лакокрасочного покрытия за счет механического воздействия на его прозрачный верхний слой. Во время процедуры полировки мастер сначала тщательно очищает поверхность авто, удаляя все загрязнения и посторонние элементы. Затем полировкой выравнивает поверхностный слой лака путем снятия его части и сглаживания краев глубоких царапин. В результате образуется гладкая прозрачная поверхность, что и придает краске обновленный вид. Не следует пугаться того, что часть лака стирается при полировке. При профессиональном подходе толщина снятого слоя минимальна, в зависимости от состояния авто, и часто может быть меньше 5 мкм, при том, что толщина лака, например, на немецких авто составляет примерно 40-60 мкм. Кроме того, во время работы по полированию кузова мастер постоянно контролирует толщину краски. А чтобы на дольше сохранить результат полировки, рекомендуется использовать защитные покрытия для лака, а также регулярно мыть авто на профессиональных станциях.

Разновидности полировки кузова авто

Чтобы понять, какая именно полировка кузова вам нужна, определитесь с ее целью. Возможно, нужно просто освежить покрытие. А возможно – избавиться от серьезных дефектов. Исходя из этого можно выделить следующие типы полировки кузова:

* Абразивная. Это восстановительные работы, которые как раз и нужны, чтобы избавиться от царапин, сколов и других дефектов. Также абразивная полировка избавляет от начинающейся коррозии и оксидированных слоев. Их можно заметить по наличии мутных полос и пятен на покрытии. Технически во время абразивной полировки просто снимается весь поврежденный слой.

* Легкая. Это самая популярная и простая полировка кузова. Если можно так выразиться – повседневная. Она нужна просто чтобы освежить внешний вид авто. Для такой полировки используется тонкая абразивная паста и мягкие полировочные круги. Снимается только верхний слой покрытия.

* Защитная. Это профилактическая обработка кузова для защиты от разного рода повреждений. Для данной процедуры используются специализированные полироли.

* Комплексная или глубокая. Таким образом можно избавиться от самых сложных повреждений. Комплекс работ всегда определяется индивидуально.

* Полировка фар. Эта процедура хоть и не относится к полировке кузова напрямую, однако тоже очень важна. Кроме визуального эффекта у нее еще есть сугубо практическое предназначение. Затертые и поцарапанные фары всегда светят более тускло, чем гладкие и прозрачные.

Стоит уточнить, что полировка – это не только косметический вопрос. Если сколы, трещины и потертости не устранять – они будут только разрастаться и становиться глубже. А это потенциальные очаги коррозии, из-за которых кузов со временем неизбежно будет разрушаться.

Разновидности и применение полиролей для кузова авто

Автомобильные полироли содержат в своем составе воски. По сути, на поверхности кузова появляется защитная восковая пленка. Воски могут быть пчелиными, растительными, минеральными и синтетическими. В целом они все похожи между собой, но самыми современными и универсальными считаются синтетические полироли на основе полимерных композиций. Следует учитывать, что восковые составы дешевле и работать с ними проще, но они менее долговечны.

Нельзя использовать полироли при высокой температуре, на холодной или влажной поверхности, или же выполнять работы с жесткими тканями. Также рекомендуется выждать минимум 2 месяца после покраски, потому что автоэмали долго полимеризуются и испаряются сквозь поры.

Для полировальных кузовных работ лучше всего подходят мягкие салфетки и специальные полировочные машинки. Пасту нужно наносить постепенно и равномерно, потому что она быстро застывает. Не стоит наносить слишком много полироля, поскольку эффект будет обратным. Тем более, в большом количестве его сложнее распределять. Традиционно полировочные работы проводятся сверху вниз.

Вам кажется, что процедура полировки кузова трудна и потребует много времени? Доверьте ее специалистам компании DOLcenter! Это стоит того, ведь профессиональный подход к работе – это залог целостности краски и лака Вашего авто на долгие годы!