Как правильно хранить автомобиль в гараже: советы и рекомендации

Длительный простой автомобиля в гараже без движения может отрицательно сказаться на его состоянии, однако, многих проблем можно избежать, подготовив его к долгой спячке.

Довод тех, кто продолжает ездить на автомобиле зимой, по сути, только один – комфорт. А вот те, кто перестает использовать машину в холодное время года, имеют несколько оправданий. Зимой сложнее ездить – тьма, снег и гололед ухудшают видимость и управляемость, чаще случаются аварии и пробки. Соль и другие дорожные реагенты разрушают кузов автомобиля, элементы подвески, тормозной системы и другие детали. Зимой тратится больше топлива, из-за прогрева двигателя и сложных дорожных условий. Но просто загнать автомобиль в гараж и закрыть его там до весны не совсем правильно. Если провести некоторые подготовительные процедуры, то консервация машины пройдет безболезненно для нее, а весеннее пробуждение пройдет значительно легче. Независимо от возраста, автомобиль, при постановке его на хранение на несколько месяцев нужно соответствующим образом подготовить.

Рекомендации – как правильно подготовить автомобиль к хранению в гаражных условиях

* Машина должна быть чистой и сухой, чтобы на кузове было как можно меньше источников влаги. Причем не рекомендуется закрывать гараж сразу после мойки автомобиля, нужно дать время испариться воде, попавшей на внутренние части и днище.

* Для лучшей защиты кузова его лучше обработать защитным воском. Особое внимание следует уделить хромированным деталям, для которых есть специальные составы, или использовать минеральное масло.

* Особое внимание нужно уделить салону. Тщательно почистите обивку, ведь любой кусочек пищи или остатки растения могут стать источником роста грибков и плесени. По тем же причинам можно убрать коврики из салона. Если в месте хранения может быть повышена влажность, положите на сиденье по пачке соды, которая впитывает излишки влаги и, наоборот, отдаст ее при высыхании.

* Если это частный и закрывающийся гараж, то лучше оставить приоткрытой дверь, капот и крышку багажника, чтобы снизить давление на резиновые уплотнители. А на них, в свою очередь, нанести тонкий слой силиконовой смазки. Если оставить открытым автомобиль возможности нет, то нужно чуть-чуть открыть окна для циркуляции воздуха в салоне.

* Чтобы пластик в салоне меньше страдал от перепадов температуры и влажности, его также можно обработать специальным составом, не забыть уделить внимание хромированным деталям.

* Если автомобиль будет стоять без движения несколько месяцев, то нужно снять аккумулятор. По возможности его нужно хранить в прохладном сухом помещении с более стабильной температурой (но не в жилом помещении). Если у владельца будет возможность заряжать аккумулятор, его можно оставить на месте, но в любом случае нужно снять клеммы.

* У автомобилей со старыми двигателями, чтобы предотвратить коррозию внутри мотора, можно вывернуть свечи и в каждый цилиндр залить 30-50 г моторного масла. После этого провернуть несколько раз коленчатый вал и вкрутить свечи назад.

* Существует два способа сохранения бензобака без ржавчины. Если есть гарантированно хорошее топливо, и машина будет периодически заводиться, то лучше залить полный бак. Если стоянка будет длинной или топливо не очень качественное, то во время консервации оно может расслоиться, причем кроме ухудшения его свойств на дне окажется мелкий мусор и вода, которые первыми попадут в бензопровод. В таких обстоятельствах лучше использовать антикоррозионные присадки и оставлять минимум топлива.

* Все технические жидкости должны полностью заполнять предназначенные им резервуары, чтобы сократить возможность конденсации. В системе охлаждения двигателя не должно быть воды, только антифриз или тосол. Лучше слить воду из бачка омывателя и освободить от нее шланги стеклоочистителей.

* Для того чтобы разгрузить подвеску автомобиля, поставьте его на колодки. Кузов должен быть приподнят ровно, без перекосов, подставки должны быть устойчивыми, а высота – такой, чтобы не было опоры на колеса. Эта же мера поможет избежать сплющивания шин, и не нужно будет следить за давлением (его лучше снизить), которое может изменяться от перепада температур. При «подвешивании» нужно учесть один момент – сильно выдвинутые без нагрузки штоки амортизаторов могут поржаветь. Чтобы этого не произошло, нужно либо смазать их, либо «собрать» амортизаторы, открутив их крепеж.

* Чтобы влага не попадала внутрь силовых агрегатов, нужно закупорить отверстие воздушного фильтра и выхлопную трубу. Это можно сделать с помощью скотча, что не очень надежно, а лучше заткнуть их промасленной тканью.

* Дополнительно стоит посмотреть руководство по эксплуатации именно вашей машины, так как разные автомобили могут иметь свои особенности консервирования.

Отдельно нужно уделить внимание подготовке гаража. В нем не должно быть грызунов, которые в голодное зимнее время могут включить в свой рацион проводку или просто использовать машину в качестве дома. Помещение должно быть сухим – оптимальный показатель влажности 50 %. Поддерживать влажность в помещении можно с помощью осушителей воздуха. Если гараж будет сырым, то высокая влажность спровоцирует коррозионные процессы по всему автомобилю, и тогда его лучше оставить на улице.