Сохранение лакокрасочного покрытия при эксплуатации автомобиля - условие практически невыполнимое. ЛКП ежедневно подвергается агрессивным воздействиям, влияющим на эстетику транспортного средства, например, царапинам. Очистка и уход за кузовом - одна из самых важных задач, которую должен выполнять каждый водитель, поскольку это не только продлит срок службы автомобиля, но также повысит безопасность и уверенность в вождении.
Прежде чем приступить к ремонту, следует учесть, что существуют различные типы царапин, которые требуют того или иного вида ремонта. Для этого необходимо очистить поверхность чистой водой и подходящей тканью. И только после полной очистки можно обнаружить следующие типы царапин:
1. Поверхностный след или потертость. Это агрессия, которая не повреждает ЛКП, а лишь показывает след элемента, с которым произошло трение. Его можно легко удалить путем полировки или обезжиривания поверхности.
2. Неглубокая царапина. Она затрагивает только лаковый слой краски, не достигая нижних слоев (нет риска окисления). Можно определить, что это неглубокая царапина, проведя по ней пальцем и почувствовав небольшой зазор.
Объем ремонта зависит от глубины царапины:
3. Глубокая царапина. Глубина царапины достигает слоя краски под лаком, что может привести к окислению. Царапина видна невооруженным глазом и требует перекраски изделия для ее устранения (это также можно сделать с помощью ретуширующих красок или карандашей).
4. Очень глубокая царапина. Возникает, когда все слои краски повреждены и достигли металла, вызывая ржавчину и коррозию стали. Для устранения повреждений необходимо перекрасить поврежденную поверхность с помощью красок или карандашей.
Существует большое разнообразие методов удаления или ремонта автомобильных царапин, среди которых наиболее распространенными являются:
1. Обезжиривание
Данный способ используется для удаления царапин, которые не повредили ЛКП. Он заключается в нанесении на поврежденную поверхность салфетки из микрофибры, пропитанной летучим обезжиривателем, специально предназначенным для кузовных работ, который растворит остатки краски. Не рекомендуется применять очень сильные обезжириватели или чистящие растворители, т. к. они могут химически воздействовать на ЛКП.
2. Паста и ткань для ремонта царапин
Паста для ремонта царапин позволяет менее агрессивно удалять поверхностные царапины и в некоторых случаях даже защищает ЛКП с помощью воскового налета. Пасту следует наносить вручную чистой салфеткой из микрофибры, растирая без усилий поврежденную поверхность и удаляя остатки продукта до высыхания.
Салфетка для устранения царапин представляет собой ткань или рукавицу, пропитанную полиролью, которая наносится непосредственно на ЛКП. Салфетку используют для маскировки мелких царапин и полировки, хотя если повреждения глубокие, она не восстановит их и практически не даст заметного эффекта.
3. Перекраска
Это самое эффективное решение, когда царапина очень глубокая. Перекраска устраняет возможное окисление металла на стальном кузове. Для этого стоит выполнить определенный процесс ремонта опоры, отрегулировать краскопульт и правильно покрасить деталь.
4. Полировка
Самый популярный метод. Он заключается в улучшении внешнего вида поверхности автомобиля с помощью смеси натуральных и синтетических продуктов. Полировка дает хорошие результаты, если царапина не очень глубокая. Существуют разные уровни истираемости, поэтому, в зависимости от царапины, придется выбрать тот или иной вариант:
Стоит помнить, если выбранная продукция низкого качества, она может содержать неравномерные гранулы, которые в итоге еще больше повредят автомобиль. Поэтому важно выбирать качественные продукты, даже если они стоят дороже.
Также можно использовать эти элементы для покрытия самых поверхностных царапин, если предварительно хорошо вымыть кузов автомобиля мыльной водой, а затем высушить его.
Карандаши и маркеры не удаляют царапины, а только скрывают их, поэтому для достижения оптимальной отделки следует нанести краску (предварительно подготовленную специализированным кузовщиком) на царапину. После завершения работы нужно отполировать и обработать воском пораженный участок, чтобы добиться более качественного покрытия.