Полировка кузова от мелких царапин

Полировка лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля необходима, прежде всего для того, чтобы Ваш автомобиль блистал и переливался на солнце и имел презентабельный внешний вид. Также благодаря данной процедуре можно избавиться от мелких царапин, обеспечив при этом дополнительную защиту ЛКП от агрессивных воздействий внешней среды.

Разновидности полировки кузова автомобиля

В зависимости от желаний и поставленных целей можно выбрать для своего авто один из видов полировки:

* Поверхностная абразивная полировка машины – восстанавливается верхний слой лакировки авто до состояния «совершенно нового». Это особенно актуальный вид полировки в момент предпродажной подготовки авто.

* Восстановительная полировка автомобиля – устранение мелких дефектов (царапин, потертостей), а также оставшихся следов после нанесения предыдущих слоев покрытия.

* Защитная профилактическая полировка авто – нанесение особого раствора, из которого образуется полимерная пленка, устойчивая к песчано-соляной смеси, УФ-излучению и воде.

Технология «правильной» полировки ЛКП

Сравнительно мелкие царапины небольшой глубины (в пределах слоя ЛКП) можно устранить с помощью аккуратной поверхностной абразивной полировки, во время которой ЛКП кузова почти не будет испытывать повреждений. Поверхностная полировка осуществляется в два основных этапа:

* Этап 1. С использованием абразивной полировальной пасты;

* Этап 2. С применением финишной мелкозернистой полироли.

Если же требуется замаскировать более серьезные царапины, в таком случае потребуется «глубокий» абразивный метод восстановительной полировки. Следует понимать, что при таком воздействии слой ЛКП будет неизбежно становиться тоньше, поэтому данный метод рекомендуется применять на одном и том же участке кузова не более нескольких раз. Принципиально «глубокая» полировка отличается от поверхностной необходимостью проведения дополнительного подготовительного этапа – шлифования.

Этапы восстановительной полировки ЛКП:

* Этап 1. Поврежденная поверхность шлифуется вручную водостойкой наждачкой, периодически смачиваемой водой. В процессе шлифовки оптимальным вариантом будет закрепить наждачную бумагу на бруске.

* Этап 2. Машинная полировка – осуществляется с помощью двух кругов (двух видов паст). Пасту наносят на предварительно смоченный круг. В процессе обработки круг периодически опускают в емкость с водой. После окончания полировки обработанный кузовной элемент следует промыть водой.

* Этап 3. На отполированную чистую и высушенную поверхность вручную наносят восковую полироль или другое защитное средство.

Нюансы «правильной» полировки кузова:

* Полировка кузова, производимая в ручном режиме, потребует больших затрат времени. Тогда как с использованием шлифовальной машинки продолжительность данного процесса может быть сокращена в разы.

* Перед полировкой (не зависимо от метода полировки) автомобиль в обязательном порядке должен быть тщательно вымыт с применением специальных моющих средств. К этому процессу следует отнестись очень серьезно, поскольку полировка на грязном автомобиле приведет к обратному процессу, когда полировальная машинка в сочетании с частичками пыли и песка будет выступать в роли недопустимого грубейшего абразива, воздействие которого может привести машину в плачевное состояние.

* В процессе полировки автомобиль не должен находиться под открытым солнцем. Оптимально производить полирование в прохладном и закрытом помещении.

* Помещение, в котором проводятся полировальные работы должно быть лишено сквозняков, поднимающих пыль и хорошо освещенным со всех сторон. С пылью ситуация аналогична, как и в случае с немытым автомобилем. А вот качественное освещение поможет не допустить дефектов при полировке.

* Для обеспечения оптимального режима полировки кузовных элементов, автомобиль рекомендуется условно делить на составные части, например, крышу, капот, крылья и так далее. Поэтапно нанося воск на эти детали, он растирается полировальной машинкой до получения желаемого блеска.

Почему не удается достичь глубокого блеска при полировке кузова?

Если не получается достичь глубокого блеска в процессе полировки, тому может быть несколько причин:

* Используемый полировальный воск низкого качества или просрочен;

* Лакокрасочное покрытие настолько физически изношено, что уже не имеет лака – такое, как правило, бывает на старых авто, уже подвергавшихся перекрашиванию;

* Процедура полировки была проведена некачественно и (или) работе было уделено недостаточно времени;

* Лакокрасочное покрытие чрезмерно повреждено, что требует восстановительной полировки.

Профессиональная полировка кузова от мелких царапин

Профессиональная полировка кузова автомобиля с целью устранения мелких царапин – это сложный процесс, требующий определенного опыта и конкретных навыков от исполнителей работы, а также наличие специального оборудования: толщиномера ЛКП, различных полировальных машинок и качественных расходных материалов (паст, кругов, микрофибры и пр.).

Качественная полировка кузова автомобиля – это длительный процесс, который даже при условии профессионального подхода может занимать порядка 1-2 дней без учета подготовки авто. Заказать услугу профессиональной полировки кузова авто в СПб Вы можете в нашем специализированном детейлинг-центре DOLcenter. Полировка автомобиля в СПб от DOLcenter – это высокий уровень с гарантией на качество исполнения.

Стоимость услуги полировки автомобиля

Сколько будет стоить восстановить внешний вид ЛКП именно для Вашего автомобиля – мастера DOLcenter смогут сказать только после обзора кузовной части, дверей, багажника и остальных элементов.

Факторы, влияющие на стоимость услуги по полированию ЛКП:

* Объем и срочность полировочных работ;

* Необходимость предварительного ремонта, например, рихтовки, восстановления геометрии и т.п.;

* Дополнительные задачи, например, удаление царапины из ЛКП;

* Тип полировального покрытия;

* Выбор материалов для полировки, а также разновидности автохимии.

Кроме того, цена на полировку кузова от царапин будет также зависеть от вида работ – это полировка авто воском, глубокая полировка, керамическая или легкая полировка кузова.