Проверка и замена свечей зажигания: когда это необходимо

При возникновении проблем с запуском двигателя первые подозрения падают на свечи зажигания. Они должны быстро прогревать воздух в камере сгорания и запускать процесс, чтобы мотор начал перерабатывать топливную смесь.

О том, что со свечами зажигания не все в порядке, свидетельствует несколько признаков – двигатель стал плохо заводиться или перестал запускаться совсем, во время работы на холостом ходу возникают рывки, мощность ДВС падает, а расход топлива увеличивается.

Первое, что нужно проверить при появлении таких проблем – свечи зажигания. Их диагностика не занимает много времени и может выполняться в «гаражных условиях». Повести такую проверку можно несколькими способами. Каждый из них достаточно прост, однако требует точного соблюдения рекомендаций специалистов.

Способы проверки работоспособности свечей зажигания

* Визуальный осмотр. Обычный осмотр позволит вам в большинстве случаев определить распространенные неисправности в системе зажигания. Например, неисправная запчасть, выкрученная из ГБЦ после остановки двигателя, оказывается мокрой, поскольку не обеспечивает зажигание и сгорание топлива в камере. Визуальный осмотр также поможет выявить возникновение на электродах и между ними различных пробоев, отложений и пленок, например, когда на изоляторе появляется характерный темный «поясок».

* Проверка на работающем двигателе. Данная методика тестирования достаточно проста, проводится по следующему алгоритму: 1) для начала необходимо запустить двигатель; 2) затем поочередно снять высоковольтные контактные колпачки; 3) прислушаться к работе ДВС. Если изменений в работе силового агрегата не наблюдается – свеча, на которую в настоящий момент не подано напряжение – неисправна, в противном случае – функционирует нормально.

* Проверка на искру. К данной методике рекомендуется прибегать в том случае, если предыдущий вариант не дал результатов. Необходимо выкрутить свечу, надеть на нее провод, положить свечу на клапанную крышку и покрутить стартером. На исправной свече появится четкая и яркая искра.

* Использование специального «пистолета». Для этого необходимо: 1) выкрутить свечу из блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания; 2) вставить деталь в «пистолет», как указано в документации к прибору; 3) затем нажать на курок пистолета. Если индикатор сработает, свеча функционирует нормально. В противном случае – нуждается в замене.

Из-за чего свечи зажигания выходят из строя?

Распространенными причинами выхода свечей из строя являются:

* Естественный износ и старение. Следует учитывать, что в среднем ресурс свечей составляет 30-50 тыс. км. Если свеча вышла из строя преждевременно, то причина может крыться в некачественном топливе или масле с присадками. Значительный износ свечи может наблюдаться при детонации и/или перегреве двигателя.

* Наличие большого количества сажи на электродах. Как правило, это является результатом либо несбалансированной топливно-воздушной смеси, либо некачественного топлива.

* Наличие масла на электродах. В свою очередь причиной этого может быть: избыточное количество масла в двигателе, износ поршневых колец, износ поршней, блока цилиндров, направляющих клапанов. Если двигатель снабжен турбиной, то возможно, она частично вышла из строя.

* Лаковые отложения. Они появляются из-за наличия присадок в топливе или масле.

* Шлаковые отложения. Они являются результатом наличия присадок в моторном масле.

* Выход из строя центрального электрода. Это может произойти по причине неправильно выставленного зажигания. Кроме того, могут иметь место отложения в камере сгорания, неисправность клапанов, низкое качество топлива, неверный момент затяжки свечи в ГБЦ.

* Расплавление свечи. Обычно электроды расправляются по причине того, что в камере сгорания имеют место отложения, которые постоянно самовоспламеняются. Также подобная ситуация может возникнуть при неисправных клапанах или использовании некачественного топлива.

* Износ разъема свечи. Это может произойти из-за старения контактов или их перегрева.

С какой периодичностью следует менять свечи зажигания?

Рабочий ресурс свечей зажигания определяется в зависимости от их конструктивных особенностей:

* Классический вариант с медным центральным электродом и встроенным резистором необходимо менять каждые 20-30 тыс. км пробега.

* Устройства с биметаллическими электродами служат вдвое дольше (до 40-60 тыс. км).

* Свечи с благородными металлами характеризуются повышенной надежностью – эксплуатационный срок изделий с тонкими платиновыми или платинированными электродами составляет 80-90 тыс. км, а иридиевые свечи способны проработать до 100-150 тыс. км.

Процедура замены свечей зажигания в автомобиле

Если диагностика свечей зажигания по внешнему виду показала, что устройства покрыты нагаром, а машина заводится не сразу, элементы следует заменить. В специализированных автосервисах данная процедура выполняется следующим образом:

* Демонтируется защитный кожух для обеспечения доступа к неисправным элементам;

* Очищаются устройства от грязи, чтобы она не попала в свечной колодец;

* Аккуратно и плавно снимается клемма, чтобы не повредить колпачок провода или сам кабель;

* Используется специальный торцевой ключ, поскольку выкрутить свечу зажигания с его помощью будет наиболее просто;

* Аккуратно вкручивается в колодец новая деталь, чтобы случайно не сорвать резьбу и не нарушить теплообмен;

* Подключается клемма к установленному устройству;

* Когда все детали заменены, осуществляется монтаж ранее снятого защитного кожуха.

Таким образом, регулярная замена свечей зажигания важна для поддержания оптимальной работы двигателя и исключения дорогостоящего ремонта. Следуя рекомендациям по замене и эксплуатации, можно значительно продлить срок службы свечей и обеспечить эффективную работу автомобиля.